拍攝於天下茶屋工廠，照片里的是過去作為豪華觀光特急列車，20000系「KOYA」的可分離式列車車廂。

工廠從1903年開始運作，此建築建造於1909年，牆壁讓人一看就知道是磚結構。工廠有倖免於戰爭毀壞，據說一共運作了80年左右。

從天下茶屋工廠移設的千代田工廠於1982年3月起投入運作。這裡除了進行大規模的車輛普通檢查之外，在每年舉辦的「南海電車祭」有許多乘客前來參加，為鐵道愛好者們提供服務。

充滿復古氣息的老爺巴士，這種照片是於1950年前半於橋本站前拍攝的景色。巴士右後側的招牌歡迎著前往「紀之川鵜飼」的觀光客。真的讓人很能感受到時代氣息呢。

隨後，1959年車站改建工程竣工后，站前的風景煥然一新。

2011年，作為於JR西日本共同推進的「橋本站無障礙化事業」的其中一環，設置了電梯的通路。 站務室與車站內設備等都集中於通路上，橋本站變成了更加便利於所有人的車站。

高野山附近的舊極樂橋站的照片。右側的走廊里有在等纜車的乘客。

拍攝於1964年，這枚照片中的是全新的第3代纜車。如今行駛於高野山的則是從2019年3月開始投入運行的第4代纜車。

再來看一張黑白的復古照片吧。

照片拍攝的是昭和30年代的高野山站。對比起如今站前寬廣的停車場，以前的高野山站正如照片中一樣，是很小的車站。

現在，這個現代化的車站建築迎接著到訪高野山的人們。